Природный газ подается из бака через соответствующий клапан, а потом направляется в камеру двигателя через трубопровод высокого давления, к которому присоединен также узел для наполнения природным газом. Внутри камеры двигателя находится редуктор TN1/B степ-мотор, в который подается газ. В редукторе давление газа понижается от величины 220 бар до значения необходимого для питания двигателя.
Из редуктора природный газ поступает в смеситель воздух/топливо который находится во всасывающим канапе и выполняет функцию дозирования потока газа пропорционально требованиям двигателя, которые отображены отрицательным давлением вырабатываемым узлами производящими смесь. Электроклапан высокого давления позволяет на протекание газа только лишь, когда двигатель включен и переключатель установлен в позицию питания газом. Лямбда Контроль Систем /2 является электронной схемой обладающей свойством «самостоятельной регулировки».
Такая схема не требует ручной установки и автоматически приспосабливается к различным условиям внешней среды и эксплуатации автомобиля, обеспечивая оптимальное производство смеси с точки зрения управления автомобилем, потребления топлива и эмиссии продуктов сгорания. Компьютер LCS/2 (Лямбда Контроль Систем /2) автоматически управляет потоком газа, благодаря чему коэффициент лямбда может принимать значения требуемые для всех скоростей вращения. Это достигается благодаря двум электромеханическим исполнителям (сервомоторам). Первый из них, установленный между редуктором и смесителем, дозирует газ при средних и высоких оборотах двигателя (т.н. максимальный исполнитель), второй сервомотор редуктора давления регулирует оптимальный поток газа для минимальных оборотов двигателя (т.н. минимальный исполнитель), поддерживая при этом стабильную работу двигателя также во время функционирования такого дополнительного оборудования, как система кондиционирования воздуха или содействие повороту руля.
Кроме других функций, компьютер LCS/2 (Лямбда Контроль Систем /2) позволяет запустить двигатель только с бензинным питанием, а потом автоматически переключает мотор на газовое питание. С помощью переключателя /указателя водитель может в любой момент времени проверить уровень природного газа внутри бака. Когда мотор питается газом, электронный симулятор (или кабельная система для отсечки инжекторов отсекает поступление бензина в мотор, однако в случае бензинного питания, поток природного газа в двигатель отсекается электроклапаном высокого давления.
Система управления «лямбда КОНТРОЛЬ СИСТЕМ/2»
Компьютер LCS AV – 05 выполняет обработку синапов поступающих из зонда лямбда, из системы зажигания, из датчика позиции дросселя TPS. Компьютер в своей памяти хранит значение напряжения замеряемое зондом лямбда, которое соответствует стехиометрическому составу смеси и которое необходимо поддерживать для любых условий работы двигателя. Зонд лямбда, находящийся в выпускном коллекторе, измеряет состав смеси и непрерывно передает сигнал напряжения (потенциальный) в компьютер LGS/2, который в свою очередь проверяет правильность состава смеси, сравнивая воспринимаемый сигнал с образцовым значением записанным в памяти. В случае обнаружения несовпадения этих сигналов компьютер приводит в действие линейные электромеханические исполнители, которые изменяют интенсивность потока газа таким образом, чтобы свести состав смеси обратно в пределы диапазона правильных значений параметра лямбда. Система Лямбда Контроль Систем/2 выполняет следующие основные функции:
- Контроль и управление питания топливом, когда двигатель потребляет газ;
- Запуск двигателя с бензинным питанием (благодаря автоматическому переключателю), также с учетом температуры двигателя;
- Возможность аварийного пуска двигателя с газовым питанием путем несложной ручной переустановки переключателя;
- Узел защиты, который отсекает подачу топлива через газовые электроклапаны в случае выключения двигателя (также в случае ненамеренного выключения);
- Встроенное реле, отсекающее инжекцию бензина, с автоматическим возвращением в режим питания бензином в случае отказа узла LC/2;
- Т.н. функция «Старт -петроль» (Start - Petrol"): линейные электромагнитные исполнители перекрывают впускной канал газа во время питания бензином а также кода двигатель выключен;
- Возможность связи (диагностический разъем) с тестером - программирующим устройством V05 или с персональным компьютером типа PC через узел последовательного интерфейса V05.;
Электронные симуляторы
Это электронные устройства, которые в автомобилях с электронной инжекцией, во время работы при питании газом, отсекают подачу бензина а также, возможно, симулируют сигналы инжекторов или сигнал данного датчика. Существуют различные виды симуляторов, соответствующих данному типу узлов инжекции установленному в автомобиле, который приспосабливается к питанию газовым топливом.
Диагностические симуляторы OBD
Это такие электронные устройства, которые во время питания двигателя газом, устанавливают связь с центральным диагностическим блоком управления системой питания бензином, вырабатывая сигналы необходимые для избегания ситуации, когда блок управления во время работы системы питания газом, регистрирует ложные сигналы отказа. Таким образом, условия работы системы питания бензином являются оптимальными, а ложными сигналами отказа система будет пренебрегать.
Электронные схемы (вариаторы} для сдвига угла опережения зажигания
Это устройства, которые изменяют нормальный угол предварения системы зажигания во время питания двигателя природным газом и восстанавливают его прежнее значение каждый раз в момент возврата к питанию бензином. Увеличение угла предварения системы зажигания в случае питания газом, октановое число которого больше по сравнении с бензином, улучшает эксплуатационные показатели двигателя.
Смеситель воздух / топливо
Это механическое устройство, которое работает по принципу горловины Вентури и обеспечивает надлежащее смешивание воздуха и топлива как при стационарных, так и при динамических условиях. Смеситель проектируется для каждого типа автомобиля таким образом, чтобы совместно с редуктором и системой LCS-W1 обеспечить оптимальные условия работы как при бензинном, так и газовом питании.