Природный газ подается из бака через соответствующий клапан, а потом направляется в камеру двигателя через трубопровод высокого давления, к которому присоединен также узел для наполнения природным газом.
Внутри камеры двигателя находится редуктор, куда подается природный газ. Давление газа понижается в редукторе от величины 220 бар до значения необходимого для питания двигателя. Из редуктора природный газ поступает в смеситель воздух /топливо, который находится во всасывающим канале и выполняет функцию дозирования потока газа оптимальным путем с точки зрения управления автомобилем, потребления топлива эмиссии продуктов сгорания. Подача газа является пропорциональной требованиям двигателя, которые отображены отрицательным давлением вырабатываемым узлами производящими смесь. Электроклапан высокого давления позволяет на протекание газа только лишь, когда двигатель включен и переключатель установлен в позицию питания газом. В системах с редукторами TN 1/А, переключатель типа 102, позволяет пользователю запустить мотор с газовым питанием, а потом, в любой момент времени, выбрать желаемый вид топлива. Когда мотор во время работы питается газом, электроклапан бензинной системы питания отсекает поступление бензина в мотор, а в ситуации, когда мотор питается бензином, поток природного газа в двигатель отсекается электроклапаном высокого давления.
Переключатели MOD 094, 093
Переключатель / указатель MOD.094
Модуль электронного управления, главными функциями которого являются:
- выбор газ /бензин - для этого имеется трехпозиционный переключатель и двухдиодный (светодиодный) указатель вида топлива потребляемого в данный момент;
- пуск двигателя с газовым питанием с автоматической схемой временного обогащения топлива, в среднем положении переключатель перекрывает одновременно клапаны газа и бензина;
- высвечивание уровня жидкого газа в баке (5 светодиодов);
- электронный узел безопасности, который отсекает поступление таза в электрокпапаны жидкого газа (LPG) в случае, кода мотор внезапно потухнет (выключится).
Переключатель / указатель MOD.095
Свойства этого устройства точно такие же, как узла MOD.094 со средней позицией переключателя, которая, во время переключения из газового питания на бензинное, позволяет сохранить открытое состояние газового клапана до момента, когда поплавковая камера карбюратора наполниться бензином.
Переключатель / указатель MOD.093
Модуль электронного управления, главными функциями которого являются:
- выбор газ /бензин - для этого имеется трехпозиционный переключатель и двухдиодный (светодиодный) указатель вида топлива потребляемого в данный момент;
- пуск двигателя с газовым питанием со схемой временного автоматического обогащения топлива, в среднем положении переключатель перекрывает одновременно клапаны газа и
бензина;
- электронный узел безопасности, который отсекает поступление газа в эпектроклапаны жидкого газа (LPG) в случае, когда мотор внезапно потухнет (выключится).
Электронные схемы (вариаторы) для сдвига угла предварения зажигания
Это устройства, которые изменяют нормальный угол предварения системы зажигания во время питания двигателя природным газом и восстанавливают его прежнее значение каждый раз в момент возврата к питанию бензином. Увеличение угла предварения системы зажигания в случае питания газом, октановое число которого больше по сравнению с бензином, улучшает эксплуатационные показатели двигателя.
Смеситель воздух / топливо
Это механическое устройство, которое работает по принципу горловины Вентури и обеспечивает надлежащее смешивание воздуха и топлива как при стационарных, так и при динамических условиях. Смеситель проектируется для каждого типа автомобиля таким образом, чтобы совместно с редуктором и системой LCS-A/1 обеспечить оптимальные условия работы как при бензинном, так и газовом питании.
Природный газ подается из бака через соответствующий клапан, а потом направляется в камеру двигателя через трубопровод высокого давления, к которому присоединен также узел для наполнения природным газом. Внутри камеры двигателя находится редуктор, куда подается природный газ. Давление газа понижается в редукторе от величины 220 бар до значения необходимого для питания двигателя. Из редуктора природный газ поступает в смеситель воздух /топливо, который находится во всасывающим канале и выполняет функцию дозирования потока газа оптимальным путем с точки зрения управления автомобилем, потребления топлива и эмиссии продуктов сгораний. Подача газа является пропорциональной требованиям двигателя, которые отображены отрицательным давлением вырабатываемым узлами производящими смесь. Электроклапан высокого давления позволяет на протекание газа только лишь, когда двигатель включен и переключатель установлен в позицию питания газом. Кроме других функций, переключатели типа 095, 094 и 093 применяемые в установках с редукторами типа TN 1 SIC и TN 1, позволяют запустить двигатель только лишь газовым питанием, благодаря блоку временного обогащения смеси во время пуска и предоставляют водителю возможность выбрать, в любой момент времени, требуемый вид топлива указывая при этом (за исключением переключателя 093) уровень природного газа внутри бака. Когда мотор во время работы питается газом, электронный клапан отсекает поступление бензина в мотор, однако в ситуации работы с бензинным питанием, поток природного газа в двигатель отсекается электроклапаном высокого давления.
Переключатель / указатель MOD 096
Модуль электронного управления, главными функциями которого являются:
- выбор газ /бензин - для этого имеется двухпозиционный переключатель и двухдиодный (светодиодный) указатель вида топлива потребляемого в данный момент;
- пуск двигателя с бензинным питанием с автоматическим переключением на газовое в момент торможения;
- высвечивание уровня жидкого газа в баке (5 светодиодов);
- электронный узел безопасности, который отсекает поступление газа в электроклапаны жидкого газа (LPG) в случае, когда мотор внезапно потухнет (выключится).
Электронные симуляторы отсечки инжекторов
Во время работы системы с газовым питанием эти узлы отсекают подачу бензина в автомобилях с электронной инжекцией, а также преобразовывают сигналы вырабатываемые инжекторами и другими датчиками. Модели симуляторов разрабатываются отдельно для каждого типа автомобиля и отличаются друг от друга в зависимости от типа инжекторов применяемых для данного автомобиля.
Электронные схемы (вариаторы) для сдвига угла предварения зажигания
Это устройства, которые изменяют нормальный угол предварения системы зажигания во время питания двигателя природным газом и восстанавливают его прежнее значение каждый раз в момент возврата к питанию бензином. Увеличение угла предварения системы зажигания в случае питания газом, октановое число которого больше по сравнении с бензином, улучшает эксплуатационные показатели двигателя.
Электроклапан старт – петроль
Узел помешенный между выходом газа из редуктора и смесителем, который отсекает поток газа (LPG) в момент пуска двигателя и работы автомобиля с бензинным питанием. Доступный в стандартном и расширенном исполнениях, оснащен индикатором регулировки карбюрации.
Смеситель воздух / топливо
Это механическое устройство, которое работает по принципу горловины Вентури и обеспечивает надлежащее смешивание воздуха и топлива как при стационарных, так и при динамических условиях. Смеситель проектируется для каждого типа автомобиля таким образом, чтобы совместно с редуктором и системой LCS-/V1 обеспечить оптимальные условия работы как при бензинном, так и газовом питании.