|
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ «ЛЯМБДА КОНТРОЛЬ СИСТЕМ/2»
Компьютер LCS/2 выполняет обработку сигналов, поступающих из зонда лямбда, из системы зажигания, из датчика позиции дросселя TPS. Компьютер в своей памяти хранит значение напряжения, замеряемое зондом лямбда, которое соответствует стехиометрическому составу смеси и которое необходимо поддерживать для любых условий работы двигателя. Зонд лямбда, находящийся в выпускном коллекторе, измеряет состав смеси и непрерывно передает сигнал напряжения (потенциальный) в компьютер LCS/2, который, в свою очередь, проверяет правильность состава смеси, сравнивая воспринимаемый сигнал с образцовым значением, записанным в памяти. В случае обнаружения несовпадения этих сигналов компьютер приводит в действие линейные электромеханические исполнители, которые изменяют интенсивность потока газа таким образом, чтобы свести состав смеси обратно в пределы диапазона правильных значений параметра лямбды.
Система Лямбда Контроль Систем /2 выполняет следующие запасные функции:
- Контроль и управление питания топливом, когда двигатель потребляет газ;
- Запуск двигателя с бензинным питанием (благодаря автоматическому переключателю), также с учетом температуры двигателя;
- Возможность аварийного пуска двигателя с газовым питанием путем несложной ручной переустановки переключателя;
- Узел защиты, который отсекает подачу топлива через газовые электроклапаны в случае выключения двигателя (также в случае ненамеренного выключения);
- Встроенное реле, отсекающее инжекцию бензина, с автоматическим возвращением в режим питания бензином в случае отказа узла LCS/2;
- Так называемая функция «старт-петроль» («Start-Petrol»): линейные электромагнитные исполнители перекрывают впускной канал газа во время питания бензином, а также когда двигатель выключен;
- Возможность связи (диагностический разъем) с тестером – программирующим устройством типа РС через узел последовательного интерфейса V05.
ЭЛЕКТРОННЫЕ СИМУЛЯТОРЫ
Это электронные устройства, которые в автомобилях с электронной инжекцией, во время работы при питании газом, отсекают подачу бензина, а также, возможно, симулируют сигналы инжекторов или сигнал данного датчика.
Существуют различные виды симуляторов, соответствующих данному виду узлов инжекции, установленному в автомобиле, который приспосабливается к питанию газовым топливом.
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМУЛЯТОРЫ OBD
Это такие электронные устройства, которые во время питания двигателя газом, устанавливают связь с центральным диагностическим блоком управления системой питания бензином, вырабатывая сигналы, необходимые для избежания ситуации, когда блок управления во время работы системы питания газом, регистрирует ложные сигналы отказа. Таким образом, условия работы системы питания бензином являются оптимальными, а ложными сигналами отказа система будет пренебрегать.
ЭЛЕКТРОННЫЕ СХЕМЫ (ВАРИАТОРЫ) ДЛЯ СДВИГА УГЛА ПРЕДВАРЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Это устройства, которые изменяют нормальный угол предварения системы зажигания во время питания двигателя природным газом и восстанавливают его прежнее значение каждый раз в момент возврата к питанию бензином. Увеличение угла предварения системы зажигания в случае питания газом, октановое число которого больше по сравнению с бензином, улучшает эксплуатационные показатели двигателя.
СМЕСИТЕЛЬ ВОЗДУХ/ТОПЛИВО
Это механическое устройство, которое работает по принципу горловины Вентури и обеспечивает надлежащее смешивание воздуха и топлива как при стационарных, так и при динамических условиях. Смеситель проектируется для каждого типа автомобиля таким образом, чтобы совместно с редуктором и системой LCS-A/1 обеспечить оптимальные условия работы как при бензинном, так и газовом питании.
КОМПЬЮТЕР LCS-A/1V05
Компьютер LCS-A/1V05 перерабатывает сигналы, поступающие из зонда ЛЯМБДА, системы зажигания, сенсора (датчика) TPS, указывающего позицию дросселя и запоминает значение напряжения зонда Лямбда, соответствующее стехиометрической смеси. Такой состав смеси необходимо поддерживать непрерывно для любых условий работы двигателя. Зонд Лямбда, установлен внутри канала разветвления продукта сгорания, замеряет соотношение смешивания и постоянно посылает значение напряжения в компьютер LCS-A/1V05, который, в свою очередь, проверяет правильность состава смеси путем сравнения поступающего напряжения со значением, хранимым в своей памяти. В случае несовпадения компьютер вырабатывает сигнал, запускающий линейный электромеханический исполнитель, изменяя соответствующим образом поток газа вплоть до достижения момента, когда состав смеси соответствует параметрам Лямбда.
Главные функции контрольной системы ЛЯМБДА КОНТРОЛЬ СИСТЕМ A/1V05 это воспроизведение функции Лямбда, а также диагностическая и программирующая система – Тестер – Программатор – осуществляющий контроль оптимальных условий сжигания и процессов, запуск с бензинным питанием и автоматическое переключение на газ, электронный модуль безопасности, отсекающий поступление топлива в электроклапан жидкого газа в случае, когда мотор потухнет (выключится), встроенная система отсечки инжекции бензина, и др.
ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Это устройство обеспечивает работу двигателя для определенного уровня потока газа путем постепенной проверки компьютером рабочих параметров так, чтобы добиться получения стехиометрического состава смеси воздух/топливо для различных значений оборотов двигателя.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ/УКАЗАТЕЛЬ LCS-A/1 V05
Модуль электронного управления, главными функциями которого являются:
- Выбор газ/бензин – для этого имеется двухпозиционный переключатель и двухдиодный (светодиодный) указатель вида топлива, потребляемого в данный момент;
- Высвечивание уровня жидкого газа в баке (5 светодиодов).
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ/УКАЗАТЕЛЬ MOD.096
Модуль электронного управления, главными функциями которого являются:
- Выбор газ/бензин – для этого имеется двухпозиционный переключатель и двухдиодный (светодиодный) указатель вида топлива, потребляемого в данный момент;
- Пуск двигателя с бензинным питанием с автоматическим переключением на газовое в момент торможения;
Высвечивание уровня жидкого газа в баке (5 светодиодов);
- Электронный узел безопасности, который отсекает поступление газа в электроклапаны жидкого газа (LPG) в случае, когда мотор внезапно потухнет (выключится).
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ /УКАЗАТЕЛЬ MOD.094
Модуль электронного управления, главными функциями которого являются:
- Выбор газ/бензин – для этого имеется трехпозиционный переключатель и двухдиодный (светодиодный) указатель вида топлива, потребляемого в данный момент;
- Пуск двигателя с газовым питанием с автоматической схемой временного обогащения топлива, в среднем положении переключатель перекрывает одновременно клапан газа и бензина;
- Высвечивание уровня жидкого газа в баке (5 светодиодов);
- Электронный узел безопасности, который отсекает поступление газа в электроклапаны жидкого газа (LPG) в случае, когда мотор внезапно потухнет (выключится).
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ /УКАЗАТЕЛЬ MOD.095
Свойства этого устройства точно такие же, как узла MOD.094 со средней позицией переключателя, которая, во время переключения из газового питания на бензинное, позволяет сохранить открытое состояние газового клапана до момента, когда поплавковая камера карбюратора наполниться бензином.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ /УКАЗАТЕЛЬ MOD.093
Модуль электронного управления, главными функциями которого являются:
- Выбор газ/бензин – для этого имеется трехпозиционный переключатель и двухдиодный (светодиодный) указатель вида топлива, потребляемого в данный момент;
- Пуск двигателя с газовым питанием со схемой временного автоматического обогащения топлива, в среднем положении переключатель перекрывает одновременно клапаны газа и бензина;
- Электронный узел безопасности, который отсекает поступление газа в электроклапаны жидкого газа (LPG) в случае, когда мотор внезапно потухнет (выключится).
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ MOD.102
Модуль электронного управления , главными функциями которого являются:
- Выбор газ/бензин - для этого имеется трехпозиционный переключатель и двухдиодный (светодиодный) указатель вида топлива, потребляемого в данный момент;
- Ручной пуск с газовым питанием (с помощью кнопки) с обогащением топлива, в среднем положении переключатель перекрывает одновременно клапаны газа и бензина.
РЕДУКТОР EC-04
ЕС 04 – это двухступенчатый редуктор давления /испаритель жидкой смеси пропана-бутана (LPG) с резиновой мембраной с встроенным предохранительным клапаном и вакуумметической активизацией притока газа при работе двигателя на холостом ходу.
ЕС 04 снижает давление и испаряет жидкий газ, обеспечивая необходимый для работы двигателя приток газовой фазы.
Двухступенчатое понижение давления сжиженного газа (LPG) обеспечивает стабильность работы, как при высоких, так и при низких давлениях.
Изменение состояния газа с жидкой фазы в газообразную происходит вследствие снижения давления и подогрева в теплообменнике, соединенном с системой охлождения двигателя.
При работе двигателя на холостом ходу приток газа осуществляется главным образом шлангом и активизируется вакуумметрическим давлением, создаваемым двигателем.
ЕС 04 оснащен электронным пусковым устройством с предохраняющей системой с электроклапаном, отсекающим газ в случае остановки двигателя.
ФИЛЬТР ГАЗА
Фильтр размещен между редуктором и инжекторной рейкой и предназначен для фильтрации газообразного газа. Фильтрующая вкладка обеспечивает фильтрацию с точностью до 80 мкм. Максимальное рабочее давление составляет 250 кПа.
ИНЖЕКТОРНАЯ РЕЙКА
Газовое топливо, собранное в инжекторной рейке, впрыскивается через газовые форсунки во впускной коллектор. Форсунки управляются электронным блоком управления. Инжекторная рейка позволяет установить 3 или 4 форсунки, что обеспечивает широкий диапазон их применения. На инжекторной рейке измеряется давление и температура газа. Управление форсунками осуществляется в режиме «peak and hold» (сильный токовый импульс при открытии и меньший ток, поддерживающий форсунку в открытом состоянии). Максимальное рабочее давление составляет 250 кПа.
Эти и многие другие комплектующие Вы можете приобрести у нас как оптом, так и в розницу!
|